Garages et concessions automobiles
Chaque lead payé qui n’est pas rappelé dans l’heure est un lead offert au concurrent.
Leads, essais, devis, planning atelier, rappels d’entretien et avis clients, tenus sans mobiliser l’accueil.
délai de réponse aux prospects
rappels d’entretien à programmer
demandes d’avis après intervention
La réponse courte
Comment un garage ou une concession peut-il traiter tous ses leads et remplir son atelier ?
Chaque demande, qu'elle vienne d'un portail, du site ou d'un message, reçoit une réponse en quelques minutes et une proposition de créneau. Côté atelier, les rappels d'entretien et de contrôle technique se déclenchent à la date, ce qui remplit le planning sans campagne.
Le problème
Les points de friction · Garages et concessions automobiles
Chaque lead payé qui n’est pas rappelé dans l’heure est un lead offert au concurrent.
4 points que personne n’a repris depuis des mois
- Les leads de portails coûtent cher et ne sont pas tous rappelés.
- L'accueil est saturé entre le téléphone, le comptoir et les devis.
- Les rappels d'entretien ne partent que lorsqu'on y pense.
- Les invitations à partager un avis ne sont pas suivies régulièrement.
En direct
Une demande arrive. Regardez ce qui se passe ensuite.
Scénario illustratif : les validations et exceptions restent à définir avec votre équipe.
InstagramMessage privéUn prospect
Bonjour, la Golf grise de l'annonce est encore disponible ?
Votre agent commercial
Je m’en occupe tout de suite.
Pendant ce temps, dans vos outils
Chaque lead reçoit une réponse en quelques minutes
Brevo
L'atelier se remplit par les rappels, pas par les campagnes
Les devis atelier partent avec leur explication
Google Maps
Les avis se collectent au bon moment
Suivi · délai de réponse aux prospects
Ce qu’on installe
L’infrastructure complète, pas un bout d’automatisation.
Chaque étape est construite, branchée sur vos outils et testée sur vos cas réels avant d’être mise en service.
Portail, site, message privé ou téléphone manqué. Avec la disponibilité réelle du véhicule et une proposition de créneau d'essai.
Entretien, contrôle technique, pneus de saison, fin de garantie. À la date, sur le canal du client, avec le créneau à confirmer.
Photos de la pièce concernée, ce qui est urgent et ce qui peut attendre. Le client comprend, donc il accepte plus souvent.
Après la restitution du véhicule, une invitation neutre est proposée à tous les clients concernés. Les réclamations sont suivies en parallèle, sans bloquer ni différer un avis public.
Suivi du pilote
Les points à suivre pendant le pilote
délai de réponse aux prospects
Périmètre et indicateur définis avant le pilote.
rappels d’entretien à programmer
Vérification sur les données et cas autorisés.
demandes d’avis après intervention
Comparaison avec le point de départ après mise en service.
Ordres de grandeur constatés sur des scénarios de déploiement type, donnés pour situer l’ampleur du changement. Ce ne sont pas des résultats clients mesurés : les vôtres se chiffrent à l’audit, sur vos données.
Vos garde-fous
Ce qui reste entre vos mains.
Donner des accès à un système engage vos données et vos processus. Voici ce qui encadre le nôtre, par défaut.
Vous gardez la main
On démarre en validation totale. Ce qui part seul est ce que vous avez explicitement autorisé, cas par cas.
Vos accès restent à vous
Comptes, domaines et hébergement à votre nom. Vous coupez quand vous voulez, sans nous demander.
Des validations avant les actions sensibles
Les actions sensibles passent par des brouillons et des files d’attente plutôt que par des écritures directes.
Questions
Les questions qu’on nous pose
Le client sait-il qu'il parle à un agent ?
Le client est informé clairement lorsqu’il échange directement avec un agent automatisé. Si vous préférez un accueil humain, l’agent peut préparer les réponses sans dialoguer lui-même avec le client.
Ça se branche sur notre DMS ?
Oui dans la plupart des cas, et sinon on construit le pont. Le planning atelier et le fichier client sont les deux branchements prioritaires.
Et les demandes techniques précises ?
Elles remontent au chef d'atelier, avec le contexte du véhicule déjà rassemblé. L'agent ne diagnostique pas une panne.
Les chantiers qu’on reprend le plus souvent dans ce secteur
On regarde votre cas avant de promettre quoi que ce soit.
Un appel pour comprendre ce qui vous coûte le plus cher aujourd’hui, et vous dire franchement si nous sommes le bon interlocuteur.