Transport en logistiek
De dispatch besteedt meer tijd aan het overtypen van e-mails dan aan het optimaliseren van routes.
Bestellingen lezen, opdrachten aanmaken, documenten verzamelen en statussen doorgeven, zonder uw TMS te veranderen.
velden overgenomen uit bestellingen
statusvragen van klanten
te koppelen leveringsbewijzen
Het korte antwoord
Hoe vermijdt u het opnieuw invoeren van transportorders die per e-mail binnenkomen?
Bestellingen uit e-mails en bijlagen worden gelezen en omgezet in gestructureerde opdrachten: adressen, tijdvensters, goederen en voorwaarden. Transportdocumenten worden verzameld, klanten krijgen de status en de facturatie vertrekt samen met de leveringsbewijzen.
Het probleem
Knelpunten · Transport en logistiek
- 01Elke bestelling komt in een ander formaat binnen en wordt handmatig overgenomen.
- 02De klant belt om te vragen waar zijn zending is.
- 03Transportdocumenten worden pas bij het factureren gezocht.
- 04Uitzonderingen en vertragingen worden telefonisch geregeld, zonder registratie.
Wat het kost
De dispatch besteedt meer tijd aan het overtypen van e-mails dan aan het optimaliseren van routes.
Live
Er komt een aanvraag binnen. Kijk wat er daarna gebeurt.
Illustratief scenario: goedkeuringen en uitzonderingen moeten nog met uw team worden bepaald.
Ondertussen, in uw tools
Gmail
Bestellingen worden gestructureerde opdrachten
Statusupdates worden verstuurd voordat iemand erom vraagt
Google Drive
Documenten worden vanzelf verzameld
Slack
Uitzonderingen worden geregistreerd en beoordeeld
Opvolging · velden overgenomen uit bestellingen
Wat we installeren
De volledige infrastructuur voor uw proces.
Elke stap wordt gebouwd, aan uw tools gekoppeld en op uw echte situaties getest voor ingebruikname.
Adressen, tijdvensters, aard en gewicht van de goederen en leveringsvoorwaarden. Overgenomen uit de ontvangen e-mail, PDF of spreadsheet.
Opgehaald, onderweg, geleverd, met het bijbehorende document. Opvolgtelefoontjes verdwijnen omdat de informatie eerder aankomt.
Vrachtbrieven, leveringsbewijzen en foto's van voorbehouden. Gekoppeld aan de opdracht en beschikbaar voor facturatie.
Vertraging, weigering, schade of wachttijd. Elk geval krijgt gedocumenteerde opvolging en gaat met zijn context naar een medewerker.
Opvolging van de pilot
Wat u tijdens de pilot opvolgt
velden overgenomen uit bestellingen
Scope en indicator vóór de pilot vastgelegd.
statusvragen van klanten
Controle op basis van toegestane gegevens en dossiers.
te koppelen leveringsbewijzen
Vergelijking met de beginsituatie na ingebruikname.
Orden van grootte waargenomen bij typische implementatiescenario's, gegeven om de omvang van de verandering te situeren. Dit zijn geen gemeten klantresultaten: die van u worden tijdens de audit gekwantificeerd op basis van uw gegevens.
Uw waarborgen
Wat onder uw controle blijft.
Een systeem toegang geven raakt uw gegevens en processen. Dit zijn onze standaardwaarborgen.
U houdt de controle
We beginnen met goedkeuring voor elke actie. Alleen wat u per geval uitdrukkelijk toestaat, gebeurt zelfstandig.
Uw accounts blijven van u
Accounts, domeinen en hosting blijven op uw naam. U kunt de verbinding verbreken wanneer u wilt.
Goedkeuringen vóór gevoelige acties
Gevoelige acties verlopen via concepten en goedkeuringswachtrijen in plaats van directe wijzigingen.
Vragen
De vragen die ons worden gesteld
Vervangt dit ons TMS?
Nee. Het neemt het handmatige werk eromheen weg: bestellingen lezen, documenten verzamelen en klanten informeren. Het TMS blijft uw operationele systeem.
Onze klanten sturen gescande PDF's.
Dat is de meest voorkomende situatie. Ze worden gelezen en bij onduidelijke gegevens stelt de agent een vraag in plaats van iets aan te nemen.
En geschillen?
Die gaan meteen naar een medewerker, met de volledige opdrachthistoriek al verzameld. Juist dan maakt een gedocumenteerd dossier het verschil.
De processen die we in deze sector het vaakst aanpakken
Wij bekijken uw zaak voordat wij iets beloven.
Een telefoontje om te begrijpen wat u vandaag het meeste kost en om u eerlijk te vertellen of wij de juiste persoon zijn om mee te praten.